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影像傳感器助力汽車自動駕駛技術研發

2020-08-07作者:瀏覽次數:505
        最近幾年,在日本政府支持下,日本各大汽車廠商在自動駕駛領域不斷加大研發力度。日本政府發布了一版自動駕駛發展規劃,計劃最早在2022年,能夠在廢棄火車軌道等限定空間內實現L4級別的自動駕駛服務,并在2025年把該服務擴大至包括高速公路與普通道路在內的40多個區域。
影像傳感器在自動駕駛研發應用中發揮作用
        日本IT巨頭軟銀與豐田汽車開展合作,共同出資成立了一家致力于提供新型出行服務的公司,自動駕駛出行服務將成為重要合作內容。索尼推出的專用影像傳感器提高了對光線的靈敏度,讓自動駕駛汽車在黑暗環境中也能正常工作,并發布了搭載該公司自動駕駛系統的試制車。夏普、松下、東芝等公司宣布將推出用于自動駕駛傳感器中的激光雷達產品。
        除了起感光作用的光電管以外,影像傳感器還包括一系列的其他構件為了更好地利用光線。在每一像素前都裝有微透鏡,該透鏡起到“捆綁”光束的作用。微透鏡能夠減少邊緣光的損失。不同于傳統膠片,影像傳感器的光電二極管難以對傾斜射入的邊緣光束加以利用,照片四周較暗。微透鏡能使傳感器邊角處的光線也能垂直射入單個的光電管。
        影像傳感器是數碼相機的核心,也是最關鍵的技術。在傳統的相機中,膠片是一種感光材料,經過某種特定的化學藥品處理后,它會把拍攝到的影像記錄下來。數碼相機中,影像傳感器代替了膠片的位置,形成了電子影像。

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